潤滑油對(duì)閘板摩擦表面的影響

　　熔化使材料變得更強(qiáng)，給基體材料帶來更大的損傷，也增加了剎車片的磨損。機(jī)油工廠機(jī)油被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。鉛(Pb)已作為潤滑劑加入，但影響不大，尚未達(dá)到批準(zhǔn)的潤滑水平。對(duì)D33、D34和M1的摩擦面進(jìn)行了觀察，在D33、D34和M1的試驗(yàn)中，隨著速度的增加，磨盤的磨損量有減小的趨勢。以18m/s的速度測試了D33的摩擦面，即剎車片摩擦面的SEM攝象機(jī)和摩擦面的單元分析。摩擦面光滑，無明顯擦傷現(xiàn)象。

　　剎車片摩擦面的狀態(tài)是剝離面和光滑面同時(shí)存在。機(jī)油代工機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。對(duì)摩擦表面的分析結(jié)果表明，鐵的含量較大，但也含有相當(dāng)數(shù)量的摩擦基體材料，即銅(Cu)和錫(Sn)。這是因?yàn)榇疟P材料被轉(zhuǎn)移并附著到摩擦材料的摩擦表面上。然而，這種遷移現(xiàn)象并不像D11的遷移現(xiàn)象那么明顯。此外，在盤面上還形成了厚度約為1 lm的一層，這是盤與剎車片接觸時(shí)的接地狀態(tài)。這一層被薄薄地壓在圓盤的摩擦表面上，以形成一個(gè)光滑的摩擦表面。因此，在圓盤的摩擦表面上不會(huì)形成由熔化引起的大的破壞性粒子。此外，對(duì)于D43和M1，在與D33相同的狀態(tài)下，觀察了D33試驗(yàn)后圓盤摩擦表面的SEM照片�？傊�，石墨和鉛作為潤滑材料，對(duì)圓盤摩擦表面的損耗起著很大的作用。當(dāng)石墨和鉛的加入量為5%時(shí)，效果不明顯。但當(dāng)添加量超過10%時(shí)，效果明顯。