新型柴油機的換油

　　柴油機應適當添加潤滑油，油底殼中的潤滑油不應過多或過少，過多的油會產生積碳，甚至會出現(xiàn)飛車；太少的潤滑會使燃燒的瓷磚托住軸，因此手應始終檢查油底殼的潤滑油表面，使其位于油尺的兩條刻線之間。

　　潤滑油應清潔，潤滑油在貯存時，不應使其受到污染，混入水和雜質；添加潤滑油時應過濾沉淀，防止雜質堵塞油路。液壓油廠家液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。油壓應符合標準。正常工作時，油壓應為0。15≤0。25 MPa時，怠速工作壓力不小于0。O5MP.當油泵零件磨損時，間隙增大，油壓將顯著降低。它會影響正常潤滑。應及時調整或更換。
　　在新機器首次使用50小時后，應更換機油，在正常運行時，應每隔10小時清洗一次機油粗過濾器等部件，更換機油，并每隔10小時清洗一次粗細過濾器及其殼腔和蓋；曲軸應從清洗油道和離心凈化室中拆卸50小時，以確保油路暢通，油泵、濾清器和油底殼應清洗140小時。機油工廠機油被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成�；�礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
　　軸與軸承襯套之間的配合間隙應符合標準。軸與軸承襯套之間的間隙太小，潤滑油不能進入，不能形成油膜；如果間隙過大，潤滑油容易流失。油膜很難保持。這兩種情況都會造成軸瓦燒損，所以檢修和更換軸瓦時，應嚴格按照標準間隙裝配，不能過大或過小。當柴油機避免過載運轉時，發(fā)動機溫度高，轉速低，軸承套軸承壓力增加，油泵供油量減少。